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2017《财富》500强中的车企:大格局下的暗流

发布日期:2017-07-25 10:18   来源:网络整理

原标题:2017《财富》500强中的车企:大格局下的暗流

榜单不仅是过去业绩的衡量,也潜藏着汽车行业未来竞争的玄机。

一年一度发布的《财富》世界500强排行一直被认为是衡量全球大型公司的权威榜单。这个根据各公司才年业绩进行的排行,就汽车行业来看,暗藏不少玄机。

除了传统整车制造企业外,如苹果、Alphabet等科技公司借无人驾驶的潮流涌入汽车行业,且盈利往往比前者高得多,对汽车行业产生了较大的冲击。

2017《财富》500强中的车企:大格局下的暗流

分国别来看,日本、美国、中国、德国均有多家企业上榜,但也展现出不一样特点。德系最强,日系燃油车和新能源领域整体实力较强,美系在自动驾驶领域起步最早,整体实力最强。

而自2009年以来连续8年蝉联全球最大汽车市场的中国今年也有9家入榜,但其整体竞争力在全球评价体系中处于什么位置呢?公社君借着7月20日晚《财富》世界500强榜单从汽车、零部件和未来互联网的角度探讨一二。

丰田营收利润双料第一,广汽涨幅最大

汽车行业中,共有23家整车汽车制造商上榜,其中丰田以2,546.94亿美元的营业收入和168.99亿美元的利润,蝉联汽车榜单第一,排名从去年的第8名上升至2017年的第5名,利润排名为第5名。

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2017年财富五百强汽车及相关行业公司排名

大众虽然在2016年全年销量比拼中以1031.24万辆的销量夺冠,但在整体营收和的利润方面仍逊丰田一筹,在500强榜单中排行第6,而整体利润的却排在第78位,甚至低于戴姆勒、通用、日产和宝马。这在很大程度上受到了“排放门”爆发赔偿超200亿欧元的影响。

以生产豪华车为主的戴姆勒汽车和宝马集团排名均比较靠前,分别排名17和52,但相比2016年都有所下滑。通用、福特、本田、上汽、日产排在全球500强前50。

就排名涨跌来看,广汽集团涨幅最大,2017年排238名,比2016年增长了65名,部分得益于广汽传祺同比增长超96%、产销超38万辆的优异表现。

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整车企业排名,但零部件公司不容忽视

跌幅最大的是沃尔沃集团(不含沃尔沃乘用车),从2016年的第272位跌至今年的301位。2016年,由于卡客车销量下跌,沃尔沃集团的营业额下跌了3%至3,020亿瑞典克朗。

零部件集团老当益壮,电池供应商异军突起

汽车制造牵涉到成百上千家上下游公司,诸如发动机、变速箱等核心零部件供应商在其中扮演着举足轻重的角色。但是随着新能源汽车,尤其是电动汽车发展加快,一些传统零部件公司也逐步向电气化转型,而诸如LG、松下等凭借电池技术成为汽车行业的重要组成部分。

共有11家汽车零部件公司进入榜单,但就汽车零部件业务来算,排名最高的为德国零部件供应商博世,从2016年的第87位上升至今年的第76位;接下来是大陆、电装、采埃孚、麦格纳和爱信精机等。AutoNation是唯一入榜的经销商集团。

随着近来新能源汽车的快速发展,日立、LG和松下在电气化业务方面展开了与汽车集团的广泛合作。本田汽车和日本日立汽车系统正式签署协议,联名投资50亿日元(约合4400万美元)建立合资企业,以研发、生产、销售电动车电机。为油电混合车、插电混合汽车和电动汽车生产发动机。

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除了零部件公司,IT企业等“汽车新兴”也引人注目

目前在车用电池领域,松下占据最大的市场份额,是如今风头正劲的特斯拉汽车供应商,并与后者投资50亿美元兴建锂电池工厂,预计到2020年电池产能可达到50万辆电动车的水平。基于的其在制作化学制品和材料的丰富经验,韩国的LG给多家电动车制造商提供电池。

科技巨头“财大气粗”,虎视眈眈

值得注意的是,近年来,还有如谷歌伞形公司Alphabet、苹果、微软、华为、阿里等也对汽车行业虎视眈眈。这些企业往往以自动驾驶、智能互联、新能源电池等为发展契机,在雄厚的资金、过硬的软件及技术,以及充足的人才的支持下,希望借此次职能互联网汽车的变革浪潮撬开汽车产业的壁垒。

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